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チャリチャリ?

 投稿者:TACK  投稿日:2014年 9月11日(木)15時00分36秒 112-69-126-46f1.hyg1.eonet.ne.jp
返信・引用
  後期と聞いてます 2万3千キロ走行 チャリチャリと異音がなり始めました。発生のタイミングはまちまち 信号で止まるときと発進時以外 舗装の比較的平坦なところではなりにくいです チャリチャリチャリ位が一回のなる回数です ベルトとウエイトローラースライドピースは1万4千キロ(当方入手直後)に交換 1万8?千位でクラッチシュー(これはベルト交換時に気には留めて置いてくださいとアドバイスあり)を交換した程度です 類似のご経験のある方体験談をお聞かせください
 
 

Re: 100kmオーバー

 投稿者:HONDA LEAD100  投稿日:2014年 4月12日(土)20時36分57秒 164.net059085155.t-com.ne.jp
返信・引用 編集済
  > No.57[元記事へ]

HONDA LEAD100さんへのお返事です。

> LEAD100の最終モデルに乗っています。
> 前期型はノーマルでも90km出るのに対し後期型は80kmしか出ません・・・
> ってことで、安く速く出来ないかと挑戦した結果、今に至ります。
>
> チューニング内容
> WR13g×3(普通のホンダ用)
> WR16.5g×3(スズキ15g、6mm用のワッシャー使用して純正WRの側に挿入)
> VベルトアドレスV110用(次回は、ストマジ50の純正Vベルトに交換予定です)
> シムワッシャー 0.5mm
> トルクカム、1番開ききるまで削り加工
> AF34、35 Dio用 レーシングCDI
> リアタイヤ インチアップ
> 後は、ノーマルのままです。
>
> この仕様、画像の状態で、100kmオーバーしてます。
>
> 基本的に、消耗品だけでPCXを除いたノーマルの125ccクラスと同等に走れます。
>
> WR16g×3、CDIノーマルの時の最高速テストです。

ごめんなさい、勝手にSHOPのリンクが貼り付いてしまいました。

http://youtu.be/WOnvCAQaeS8

 

100kmオーバー

 投稿者:HONDA LEAD100  投稿日:2014年 4月12日(土)20時29分18秒 164.net059085155.t-com.ne.jp
返信・引用
  LEAD100の最終モデルに乗っています。
前期型はノーマルでも90km出るのに対し後期型は80kmしか出ません・・・
ってことで、安く速く出来ないかと挑戦した結果、今に至ります。

チューニング内容
WR13g×3(普通のホンダ用)
WR16.5g×3(スズキ15g、6mm用のワッシャー使用して純正WRの側に挿入)
VベルトアドレスV110用(次回は、ストマジ50の純正Vベルトに交換予定です)
シムワッシャー 0.5mm
トルクカム、1番開ききるまで削り加工
AF34、35 Dio用 レーシングCDI
リアタイヤ インチアップ
後は、ノーマルのままです。

この仕様、画像の状態で、100kmオーバーしてます。

基本的に、消耗品だけでPCXを除いたノーマルの125ccクラスと同等に走れます。

WR16g×3、CDIノーマルの時の最高速テストです。
http://youtu.be/WOnvCAQaeS8
 

lead100(jf06)

 投稿者:oomomoto  投稿日:2013年 8月31日(土)22時23分25秒 pl1617.nas984.p-okayama.nttpc.ne.jp
返信・引用
  新車購入2000年 現在25500km
通勤使用 一日約16km
just20000kmにて overhool クランクベアリング 破損のため
shopにて 金額35000円
その後 ハイスピードプーリー プラグ ウエイトローラー ベルト ブレーキパット(前後) 交換 風防取り付け 2サイクルオイルは純正ウルトラG1がよい ほかのホームセンターなどの安物をつかうと
破損するリスクがおおきいらしい
プーリーのみ規格外であとは純正 ローラーは10000kmぐらいで交換したほうがよいグリス塗りあり(ハイグリス)
メーター読現在最高速92km
今後は強化クラッチ あまりいじらない様心がけてます
 

マフラー残念

 投稿者:足立区のLEAD AF48  投稿日:2013年 3月28日(木)18時04分8秒 s846193.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp
返信・引用
  マフラーがなかなか無いのでライブディオのマフラーを買って代用しようと思ったら…
NRマジックのアルミ巻きカチアゲを買ってしまい本当残念です。
 

V-SHOCK METAL

 投稿者:ドゥーハン  投稿日:2011年 9月24日(土)17時25分11秒 p46053-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp
返信・引用
  エキパイはメッキ、サイレンサーはアルミ未塗装です。見た目が綺麗で買ったのですが・・・  

(無題)

 投稿者:ドゥーハン  投稿日:2011年 9月18日(日)22時09分20秒 p49223-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp
返信・引用
  NRマジックを取り付けてみました。WRを少し軽くしましたが、出足、再加速共に激遅になりました。
見た目と音だけを楽しむためのマフラーですね。
ノーマルマフラーだとK9アドレスV125よりも速いと思います。
 

リード100のマフラー

 投稿者:ドゥーハン  投稿日:2011年 9月 4日(日)20時38分36秒 p49223-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp
返信・引用
  上からNRマジックVショックメタル、ノーマル、NTBです。
ノーマルとNTBを修理します。
 

愛車

 投稿者:ドゥーハン  投稿日:2011年 9月 3日(土)21時41分25秒 p49223-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp
返信・引用
  リード100前期、JF06-11~
まだまだ現役です。
 

45キロ位から突然・・・

 投稿者:笠井メール  投稿日:2009年 5月30日(土)22時34分4秒 p3034-ipbf209souka.saitama.ocn.ne.jp
返信・引用
  ゴーツという音がしてエンジンが吹けなくなるときがあります。
必ずでは無いのですが走り続けると症状が出てきます。
どういう原因があるのか教えて下さい。お願い致します。
 

AF48ビギナー

 投稿者:mune  投稿日:2009年 4月10日(金)17時24分21秒 p674123.osakea02.ap.so-net.ne.jp
返信・引用
  LEAD50カスタム
始めました

リード初心者ですがお願いします

http://lead50af48.blog.drecom.jp/

 

AF48チャンバー/マフラー

 投稿者:mune  投稿日:2009年 4月 5日(日)01時37分0秒 p674123.osakea02.ap.so-net.ne.jp
返信・引用
  質問です
AF48用の社外品チャンバーって販売されていないのでしょうか?
ネット上で探しまくっているのですがまったく見つかりません

もし、ないのであれば、皆さんはカスタムの時はどの種のチャンバーを流用されているんでしょうか?

AF34/35ですか?
 

バッテリーについて

 投稿者:通りすがり@静岡  投稿日:2008年 8月23日(土)21時16分2秒 softbank220023187073.bbtec.net
返信・引用
  はじめまして。

本日、AF48 LEAD 50 のバッテリーを交換しました。
FT4L-BS 古川
バッテリーって、どうしてこんなに店によって値段が違うのでしょうか?

南○部品   ¥13020円
DS      ¥13020円
レ○ドバ○ン ¥16270円
ド○キホ○テ ¥ 5980円
ホームセンター¥ 5480円
ヤフオク通販 ¥ 3600円

明日の朝からリードに乗りたかったので結局、ホームセンターで購入しました。
使い古しも引き取ってもらえますしね。

参考までに。。。
 

CDI について

 投稿者:シュウマイ  投稿日:2008年 3月31日(月)16時14分22秒 160.net059085155.t-com.ne.jp
返信・引用
  はじめまして、あのお聞きしたい事がるんですが
AF20型のリード50って車体のどの辺にCDIがあるんでしょうか?
教えてくださいお願いします
 

リードに屋根

 投稿者:けん@千葉  投稿日:2008年 3月12日(水)05時14分3秒 softbank219010239122.bbtec.net
返信・引用
  yasu8222様

はじめまして、通りすがりの者です。
リード50に屋根を取り付けるのは不可能かと思います。
まず、確りと取り付けるには、金属部分で溶接が必要になります。
カウル部分で固定となると、強度的に考えても無理が生じます。
最悪、走っただけで、カウルが割れます。
走行中の風圧は可也有りますので・・・・・。

フレームに溶接すれば、強度的にはOKだと思いますが、カウルの処理等で、
見た目も悪くなりますし、部品代も可也掛かってきます。

因みに、ジャイロキャノピーのフロントスクリーンだけの部品代は
5万円します(HONDA純正の場合)

その辺りを考えれば、屋根つきが欲しいとすれば、キャビーナの中古を
探して、購入した方が安いですし、見た目にも格好良いと思います。

屋根を加工して付けた場合、万が一、事故でも起こしたら、屋根自体が凶器になる可能性も考えられますからね!

良く、ご検討されてからの行動が望ましいかと・・・・・。

それと、HONDAアクセスから出ている風防?と言うか、スクリーンだけで、
走行中の小雨くらいでしたら、撥ね退けてくれますよ。
あと、私は、ジャイロキャノピーも持っていますが、
雨の日は、屋根つきでも濡れます。
キャノピーに乗っていても、カッパは着てますよ。
 

リード50を屋根付きにしたい

 投稿者:yasu8222メール  投稿日:2008年 2月24日(日)11時52分4秒 p1119-ipad08tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp
返信・引用
  リード50にキャビナーみたいに屋根付けたいのです


付ける事可能か教えて下さい
費用なども知りたいです
 

追伸

 投稿者:ジークフリード  投稿日:2007年12月27日(木)14時26分52秒 wtl7sgts55.jp-t.ne.jp
返信・引用
  ケンケンさん

知り合いの整備士の方に聞いてみた所、ホンダにマフラーの在庫あるそうです。
 

回答遅れてすみません。

 投稿者:ジークフリードメール  投稿日:2007年12月25日(火)14時15分28秒 36.159.12.61.ap.gmo-access.jp
返信・引用
  ケンケン さん

ネット繋ぐ機会減ってしまい、気付くのが遅くなりました。すみません。

マフラー単体を探すのは難しいかもしれません。

①パーツ取りレベルのジャンクAF48を入手して、そこからパーツ交換する。

②バイク修理の業者さんに修理依頼して、ホンダから部品取り寄せてもらう。

③ヤフオクとかでパーツ出品されるのを待つ。

のどれかになるかと。

確実なのは②のパターンですが、日数と費用は高めですね。
部品代+工賃で30,000円以上はかかるかと思われます。

私もAF48の車体を購入した直後から異常発生で何度も修理を余儀なくされました。
お陰でバッテリー交換は覚えましたが・・・・
車体購入金額より、修理代金の方が高くなりました。

http://www.interq.or.jp/www1/takubo/lead/index.htm

 

マフラーが錆で使えません

 投稿者:ケンケンメール  投稿日:2007年12月10日(月)22時44分11秒 p3072-ipbfp1301fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
返信・引用
  リード50 AF48に乗っているのですが、こけてマフラーが破損しました。パテで埋めたり、鉄工所で溶接したりと色々と修理してきましたが、既に、交換時期が来たみたいです。三ヶ月ネットや近くの業者に聞き込んだのですが全く見つかりませんでした。マフラーを探しているところに、このサイトに行き着きました。(新品・中古)を探しています。教えていただけませんでしょうか  

ありがとうございました

 投稿者:ジョブポン  投稿日:2007年11月21日(水)01時00分21秒 i194122.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  ジーク様

カメレスですいません。PCがとたんにクラッシュしてしまい
ようやく復帰です。

なるほど、フロントにあるとは思いませんでした
まだ、見てませんがなんとかLEAD君を復活させます

本当にありがとうございました
 

ご無沙汰してしまいました

 投稿者:ジークフリードメール  投稿日:2007年11月 5日(月)22時34分24秒 166.159.12.61.ap.gmo-access.jp
返信・引用
  >ジョブポン さん

初めまして。多忙によりすっかりご無沙汰してしまいました管理人です。

バッテリーについてですが、

【型番】YT4L-BS(YUASA)
【価格】3,980円位(ドンキホーテにてもちろん新品)

最近見ていないので現在の価格は不明です。

AF48のバッテリーは前面にあります。(AF20はメットインの所でしたが・・・)

前カゴ付けてる場合は外して(カゴを固定する為のネジ?も)

フロントカバーを外せばOKです。ネジ2本で止まってます。(ハンドルの下、収納BOXの上辺りです)

バッテリーを外す際には、- → + の順番に外して下さい。取り付けは逆です。

バッテリーを外す前に取り付けられてる状態を確認しておいた方が良いです。

私のAF48は購入当初から不安定でバッテリーが良く切れてました。
充電器と予備のバッテリー2個準備していたほどです。

今は安定してます。

http://www.interq.or.jp/www1/takubo/lead/index.htm

 

はじめまして

 投稿者:ジョブポン  投稿日:2007年11月 5日(月)14時19分22秒 i194122.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  AF48 LEADで検索してここへたどりつきました。

教えてくださいませ。
先日知人からLEAD AF48の50ccを先日ゆずりうけました

バッテリー交換したいのですが、バッテリーの型名、値段、
どうやって交換すればよいのか教えてくださいませ。

なにとぞよろしくお願いいたします。
 

エンジン不調が直った

 投稿者:konawind  投稿日:2007年 8月 6日(月)22時13分34秒 i60-42-167-96.s02.a043.ap.plala.or.jp
返信・引用
  ウェイトローラーの6個のうち1個が破損してました。
これを交換したら、治ったみたいです。
交換後、2~30キロ走らせましたが、現象はでません。
 

エンジンが不調

 投稿者:konawind  投稿日:2007年 8月 2日(木)20時24分22秒 i125-201-194-92.s02.a043.ap.plala.or.jp
返信・引用
  AF48リード50を5万円で購入し、バッテリー、前後タイヤ、エアフィルターを新品に替えてもらったのですが、走行中に、スピードを緩めて停車してまたスタートするときにアクセルを回してもエンジン回転数が上がらず全然進まないという不具合がたまに起こります。 燃料ポンプ、キャブレター、マフラー点検してもらったら正常動作です。ホンダに確認してもらったら、ガソリンキャップの不具合で起こるから交換してみましょうという店の対応で大変ありがたいショップなんですが、どなたかこんな現象の起きた方いらっしゃいませんか?そしてこれを交換したら直ったとか言う例をお持ちの方、よろしくお願いします。  

AF48からJF06化

 投稿者:関取メール  投稿日:2007年 7月14日(土)12時38分43秒 U013197.ppp.dion.ne.jp
返信・引用
  はじめまして、AF48の車体を傾けるとオイル残量警告灯が光るのに、平坦なとこで点灯するまで大丈夫だと思ってて長い下り坂をメーター振り切り走ってて『パシュー』と音をたてて焼き付き起こした大ばか者です。以前の投稿にAF48からJF06化は簡単とでてましたがポン付けできるか分かる方いたら教えてください。パーツマニュアルはハーネス、エンジンハンガー等が微妙に品番が違ってます。原付2種購入を考えていたのですが、AF48が結構気にいってたのでJF06入手できるか次第ですが、この掲示板をみて選択肢にはいりました。よろしくお願いします。  

はじめまして

 投稿者:ぶる  投稿日:2007年 3月24日(土)19時42分28秒 p2160-ipbf404osakakita.osaka.ocn.ne.jp
返信・引用
  はじめまして、今回購入して2週間のジョグがパクラレ。゚(゚´Д`゚)゚。
新たにリードAF48購入し昨日納車いたしました。
中古なので、故障が無いことをいのりながら。当日に80Kほど走りましたが
今のところ、トラブルなく快適に走っています。
また、何か有ったらHP覗かせていただきます。
んでは、失礼します。
 

復活しました。

 投稿者:ジークフリードメール  投稿日:2007年 2月26日(月)02時43分46秒 55.237.150.220.ap.gmo-access.jp
返信・引用
  >けん@千葉 さん

ご無沙汰です。
ヘッドライトですが、その後、ハイビームまで切れてしまい、
一時期、夜間走行不可能な状態にまで陥りましたが、電球交換で直りました。
配線関係の異常でなくて良かったです。

http://www.interq.or.jp/www1/takubo/lead/index.htm

 

ご無沙汰しております

 投稿者:けん@千葉  投稿日:2007年 2月 6日(火)23時15分30秒 softbank219010168057.bbtec.net
返信・引用
  ジークフリードさん

ご無沙汰しております。実物大プラモのけん@千葉です。
AF-48のライトは、その後 如何でしょうか?
電装系は、目に見えない分、非常に厄介です。

ライトは、思いのほか、衝撃に弱いものです。
消耗品でもありますし、一度、電球の交換をしてみては如何でしょう?
ハイビームで点灯すると言う事は、通電はされていると思います。

それなので、一度、試してみるのも良いと思いますよ。
頑張って下さい!

http://www.geocities.jp/mrken2000/

 

更新作業停滞中

 投稿者:ジークフリードメール  投稿日:2007年 1月31日(水)14時22分16秒 155.156.12.61.ap.gmo-access.jp
返信・引用
  色々と忙しく、更新作業が停滞してしまいました。申し訳ないです。

AF48 リードの近況ですが、
昨年8月に事故って姉妹、一時期操縦不可能になりました。
風防大破、かご潰れ、ブレーキかかったまま走行している様な感じ(30km/h以上出ない・・)、タイヤがロックされた状態で押せない、引けない。と言った状態にまで陥りました。

が、現在は完全とまでは行きませんが復活してます。

ただ、現在、ライトがハイビームでないと点灯せずです。(ローだと消灯してしまう)
電球切れなのか、車体内部の配線等の異常なのかはまだ解りません。
近いうちに何とかしないとですね。

ウインカー等は異常無しです。

http://www.interq.or.jp/www1/takubo/lead/index.htm

 

残るは・・・

 投稿者:ジークフリードメール  投稿日:2006年 5月29日(月)01時27分50秒 218.223.173.244.eo.eaccess.ne.jp
返信・引用
  これまで、交換した部品は・・・

その1 バッテリー
その2 ACジェネレーター
その3 レギュレーター
その4 キーセット

上記いずれも新品のパーツに交換しました。

あと残るものと言えば、配線関連しか考えられないような・・・(ド素人の私からの所見なので断言出来ませんが・・)

時間と資金に余裕が出てきたら、徹底的に原因追求しないといけないようですね。

http://www.interq.or.jp/www1/takubo/lead/index.htm

 

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