ＬＥＡＤについて語ろう

はじめまして。本日、AF４８　LEAD　５０　のバッテリーを交換しました。 FT4L－BS　古川バッテリーって、どうしてこんなに店によって値段が違うのでしょうか？南○部品　　　￥１３０２０円 DS　　　　　　￥１３０２０円レ○ドバ○ン　￥１６２７０円ド○キホ○テ　￥　５９８０円ホームセンター￥　５４８０円ヤフオク通販　￥　３６００円明日の朝からリードに乗りたかったので結局、ホームセンターで購入しました。使い古しも引き取ってもらえますしね。参考までに。。。

CDI について

投稿者：シュウマイ投稿日：2008年 3月31日(月)16時14分22秒 160.net059085155.t-com.ne.jp

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はじめまして、あのお聞きしたい事がるんですが AF20型のリード50って車体のどの辺にCDIがあるんでしょうか? 教えてくださいお願いします

リードに屋根

投稿者：けん@千葉投稿日：2008年 3月12日(水)05時14分3秒 softbank219010239122.bbtec.net

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yasu8222様はじめまして、通りすがりの者です。リード５０に屋根を取り付けるのは不可能かと思います。まず、確りと取り付けるには、金属部分で溶接が必要になります。カウル部分で固定となると、強度的に考えても無理が生じます。最悪、走っただけで、カウルが割れます。走行中の風圧は可也有りますので・・・・・。フレームに溶接すれば、強度的にはOKだと思いますが、カウルの処理等で、見た目も悪くなりますし、部品代も可也掛かってきます。因みに、ジャイロキャノピーのフロントスクリーンだけの部品代は５万円します（HONDA純正の場合）その辺りを考えれば、屋根つきが欲しいとすれば、キャビーナの中古を探して、購入した方が安いですし、見た目にも格好良いと思います。屋根を加工して付けた場合、万が一、事故でも起こしたら、屋根自体が凶器になる可能性も考えられますからね！良く、ご検討されてからの行動が望ましいかと・・・・・。それと、HONDAアクセスから出ている風防？と言うか、スクリーンだけで、走行中の小雨くらいでしたら、撥ね退けてくれますよ。あと、私は、ジャイロキャノピーも持っていますが、雨の日は、屋根つきでも濡れます。キャノピーに乗っていても、カッパは着てますよ。

リード50を屋根付きにしたい

投稿者：yasu8222 投稿日：2008年 2月24日(日)11時52分4秒 p1119-ipad08tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp

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リード50にキャビナーみたいに屋根付けたいのです付ける事可能か教えて下さい費用なども知りたいです

追伸

投稿者：ジークフリード投稿日：2007年12月27日(木)14時26分52秒 wtl7sgts55.jp-t.ne.jp

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ケンケンさん知り合いの整備士の方に聞いてみた所、ホンダにマフラーの在庫あるそうです。

回答遅れてすみません。

投稿者：ジークフリード投稿日：2007年12月25日(火)14時15分28秒 36.159.12.61.ap.gmo-access.jp

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ケンケン　さんネット繋ぐ機会減ってしまい、気付くのが遅くなりました。すみません。マフラー単体を探すのは難しいかもしれません。 ①パーツ取りレベルのジャンクＡＦ４８を入手して、そこからパーツ交換する。 ②バイク修理の業者さんに修理依頼して、ホンダから部品取り寄せてもらう。 ③ヤフオクとかでパーツ出品されるのを待つ。のどれかになるかと。確実なのは②のパターンですが、日数と費用は高めですね。部品代＋工賃で３０，０００円以上はかかるかと思われます。私もＡＦ４８の車体を購入した直後から異常発生で何度も修理を余儀なくされました。お陰でバッテリー交換は覚えましたが・・・・車体購入金額より、修理代金の方が高くなりました。

http://www.interq.or.jp/www1/takubo/lead/index.htm

マフラーが錆で使えません

投稿者：ケンケン投稿日：2007年12月10日(月)22時44分11秒 p3072-ipbfp1301fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp

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リード50　AF48に乗っているのですが、こけてマフラーが破損しました。パテで埋めたり、鉄工所で溶接したりと色々と修理してきましたが、既に、交換時期が来たみたいです。三ヶ月ネットや近くの業者に聞き込んだのですが全く見つかりませんでした。マフラーを探しているところに、このサイトに行き着きました。（新品・中古）を探しています。教えていただけませんでしょうか

ありがとうございました

投稿者：ジョブポン投稿日：2007年11月21日(水)01時00分21秒 i194122.ppp.asahi-net.or.jp

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ジーク様カメレスですいません。PCがとたんにクラッシュしてしまいようやく復帰です。なるほど、フロントにあるとは思いませんでしたまだ、見てませんがなんとかLEAD君を復活させます本当にありがとうございました

ご無沙汰してしまいました

投稿者：ジークフリード投稿日：2007年11月 5日(月)22時34分24秒 166.159.12.61.ap.gmo-access.jp

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＞ジョブポン　さん初めまして。多忙によりすっかりご無沙汰してしまいました管理人です。バッテリーについてですが、【型番】ＹＴ４Ｌ－ＢＳ（ＹＵＡＳＡ）【価格】３，９８０円位（ドンキホーテにてもちろん新品）最近見ていないので現在の価格は不明です。ＡＦ４８のバッテリーは前面にあります。（ＡＦ２０はメットインの所でしたが・・・）前カゴ付けてる場合は外して（カゴを固定する為のネジ？も）フロントカバーを外せばＯＫです。ネジ２本で止まってます。（ハンドルの下、収納ＢＯＸの上辺りです）バッテリーを外す際には、－　→　＋　の順番に外して下さい。取り付けは逆です。バッテリーを外す前に取り付けられてる状態を確認しておいた方が良いです。私のＡＦ４８は購入当初から不安定でバッテリーが良く切れてました。充電器と予備のバッテリー２個準備していたほどです。今は安定してます。

http://www.interq.or.jp/www1/takubo/lead/index.htm

はじめまして

投稿者：ジョブポン投稿日：2007年11月 5日(月)14時19分22秒 i194122.ppp.asahi-net.or.jp

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AF48　LEADで検索してここへたどりつきました。教えてくださいませ。先日知人からLEAD　AF48の50ｃｃを先日ゆずりうけましたバッテリー交換したいのですが、ﾊﾞｯﾃﾘｰの型名、値段、どうやって交換すればよいのか教えてくださいませ。なにとぞよろしくお願いいたします。

エンジン不調が直った

投稿者：konawind 投稿日：2007年 8月 6日(月)22時13分34秒 i60-42-167-96.s02.a043.ap.plala.or.jp

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ウェイトローラーの６個のうち１個が破損してました。これを交換したら、治ったみたいです。交換後、２～３０キロ走らせましたが、現象はでません。

エンジンが不調

投稿者：konawind 投稿日：2007年 8月 2日(木)20時24分22秒 i125-201-194-92.s02.a043.ap.plala.or.jp

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ＡＦ４８リード５０を５万円で購入し、バッテリー、前後タイヤ、エアフィルターを新品に替えてもらったのですが、走行中に、スピードを緩めて停車してまたスタートするときにアクセルを回してもエンジン回転数が上がらず全然進まないという不具合がたまに起こります。　燃料ポンプ、キャブレター、マフラー点検してもらったら正常動作です。ホンダに確認してもらったら、ガソリンキャップの不具合で起こるから交換してみましょうという店の対応で大変ありがたいショップなんですが、どなたかこんな現象の起きた方いらっしゃいませんか？そしてこれを交換したら直ったとか言う例をお持ちの方、よろしくお願いします。

AF４８からJF06化

投稿者：関取投稿日：2007年 7月14日(土)12時38分43秒 U013197.ppp.dion.ne.jp

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はじめまして、AF48の車体を傾けるとオイル残量警告灯が光るのに、平坦なとこで点灯するまで大丈夫だと思ってて長い下り坂をﾒｰﾀｰ振り切り走ってて『ﾊﾟｼｭｰ』と音をたてて焼き付き起こした大ばか者です。以前の投稿にAF48からJF06化は簡単とでてましたがポン付けできるか分かる方いたら教えてください。パーツマニュアルはハーネス、エンジンハンガー等が微妙に品番が違ってます。原付2種購入を考えていたのですが、AF48が結構気にいってたのでJF06入手できるか次第ですが、この掲示板をみて選択肢にはいりました。よろしくお願いします。

はじめまして

投稿者：ぶる投稿日：2007年 3月24日(土)19時42分28秒 p2160-ipbf404osakakita.osaka.ocn.ne.jp

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はじめまして、今回購入して2週間のジョグがパクラレ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡新たにリードAF48購入し昨日納車いたしました。中古なので、故障が無いことをいのりながら。当日に８０Kほど走りましたが今のところ、トラブルなく快適に走っています。また、何か有ったらHP覗かせていただきます。んでは、失礼します。

復活しました。

投稿者：ジークフリード投稿日：2007年 2月26日(月)02時43分46秒 55.237.150.220.ap.gmo-access.jp

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＞けん＠千葉　さんご無沙汰です。ヘッドライトですが、その後、ハイビームまで切れてしまい、一時期、夜間走行不可能な状態にまで陥りましたが、電球交換で直りました。配線関係の異常でなくて良かったです。

http://www.interq.or.jp/www1/takubo/lead/index.htm

ご無沙汰しております

投稿者：けん＠千葉投稿日：2007年 2月 6日(火)23時15分30秒 softbank219010168057.bbtec.net

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ジークフリードさんご無沙汰しております。実物大プラモのけん＠千葉です。 AF-48のライトは、その後　如何でしょうか？電装系は、目に見えない分、非常に厄介です。ライトは、思いのほか、衝撃に弱いものです。消耗品でもありますし、一度、電球の交換をしてみては如何でしょう？ハイビームで点灯すると言う事は、通電はされていると思います。それなので、一度、試してみるのも良いと思いますよ。頑張って下さい！

http://www.geocities.jp/mrken2000/

更新作業停滞中

投稿者：ジークフリード投稿日：2007年 1月31日(水)14時22分16秒 155.156.12.61.ap.gmo-access.jp

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色々と忙しく、更新作業が停滞してしまいました。申し訳ないです。ＡＦ４８　リードの近況ですが、昨年８月に事故って姉妹、一時期操縦不可能になりました。風防大破、かご潰れ、ブレーキかかったまま走行している様な感じ（３０ｋｍ／ｈ以上出ない・・）、タイヤがロックされた状態で押せない、引けない。と言った状態にまで陥りました。が、現在は完全とまでは行きませんが復活してます。ただ、現在、ライトがハイビームでないと点灯せずです。（ローだと消灯してしまう）電球切れなのか、車体内部の配線等の異常なのかはまだ解りません。近いうちに何とかしないとですね。ウインカー等は異常無しです。

http://www.interq.or.jp/www1/takubo/lead/index.htm

残るは・・・

投稿者：ジークフリード投稿日：2006年 5月29日(月)01時27分50秒 218.223.173.244.eo.eaccess.ne.jp

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これまで、交換した部品は・・・その１　バッテリーその２　ＡＣジェネレーターその３　レギュレーターその４　キーセット上記いずれも新品のパーツに交換しました。あと残るものと言えば、配線関連しか考えられないような・・・（ド素人の私からの所見なので断言出来ませんが・・）時間と資金に余裕が出てきたら、徹底的に原因追求しないといけないようですね。

http://www.interq.or.jp/www1/takubo/lead/index.htm

とりあえず　Ⅱ

投稿者：けん＠千葉投稿日：2006年 5月23日(火)22時03分50秒 softbank219010238036.bbtec.net

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ジークフリードさん新品バッテリーに交換して、すぐに駄目になった場合は、ジェネレーター等の可能性が出てきますね。ジェネレーターだとしたら、バッテリーが電池状態なので、ジェネレーター等の交換が必要になるかも知れません。リード１００の場合、低温病があると思いますが、対策済みになっているのかな？初期型で、対策前だとしたら、駆動系の交換が必要ですね。対策してない場合は、HONDAの代理店等で相談してみて下さい。確か、無料で交換してくれると思いました。確認してみて下さい。

とりあえず

投稿者：ジークフリード投稿日：2006年 5月23日(火)20時35分43秒 218.33.211.188.eo.eaccess.ne.jp

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充電完了のバッテリーもしくは新品のバッテリー（液入り・充電済み【ＭＦ型】）に交換すれば問題ないみたいなので、この状態でやっていこうと思います。購入当初の状態よりはかなり快適です。

http://www.interq.or.jp/www1/takubo/lead/index.htm

少し分かってきたような

投稿者：まさ父投稿日：2006年 5月15日(月)21時06分55秒 68.83.168.203.megaegg.ne.jp

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そんな気がします。　　　私のリード100のバッテリー、３ヶ月程度前に新品にしました。　　当初は、元気にセルモーターを廻していました。　　　　そして、最近何かバッテリに余裕の無さそうな頼りない回り方を始めました。　　　　結局、この車種の充電機能と消費電力のバランスが消費大という関係に感じます。　　　充電機能も性能を発揮していても、結局不足するという展開に感じます。　　　　　つい最近までは、ジークフリードさんの指摘を不思議に感じてましたが、何となく分かってきました。　　　電気系の改善に挑戦すれば改良が可能と思いつつ、それをするなら適当な時間を考えてバッテリ交換の方が簡単と思います。

私見ですが

投稿者：まさ父投稿日：2006年 5月 5日(金)13時35分19秒 174.85.168.203.megaegg.ne.jp

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けんさんのとこでも書きましたが、バッテリのせいではなく、充電機能に問題があるように思います。　　　ジェネレータがアウトとか、配線の断線とか接触不良です。　　　　バッテリが乾電池の状態になっているような感じがします。

バッテリー消耗って？

投稿者：ジークフリード投稿日：2006年 5月 4日(木)18時20分55秒 218.223.174.157.eo.eaccess.ne.jp

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新品のバッテリー（液入り、完全充電済み）の状態から、セルが効かなくなる位まで消耗するのに、通常はどれ位の期間かかるのだろう？因みに、毎日最低１回はエンジンを掛けているとしてですが・・・・。

http://www.interq.or.jp/www1/takubo/lead/index.htm

５０ｃｃですが

投稿者：ジークフリード投稿日：2006年 4月 7日(金)01時37分44秒 218.223.174.125.eo.eaccess.ne.jp

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シャーリィーちゃんこちらでは初めましてです　m( _ _ )m 近場の移動には５０ｃｃでも快適です。ガソリン代もそれほどかからないし、電車で通勤するより安上がりかも・・・。これ（ＩＰ）の表示のお陰で迷惑カキコされていないようです。ようやく平和が訪れたように思えます。今後も迷惑カキコされない事を願いたいものです。

http://www.interq.or.jp/www1/takubo/lead/index.htm

おじゃましますm(__)m

投稿者：シャーリィーちゃん投稿日：2006年 4月 4日(火)19時52分50秒 z252.61-125-33.ppp.wakwak.ne.jp

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いやぁ～　バイクっていいですよねぇ～また乗ってみたいです。そうですかぁ、そーゆー位置にＩＰが表示されるのですね

サイドスタンド

投稿者：ジークフリード投稿日：2006年 4月 3日(月)02時44分22秒 218.223.174.125.eo.eaccess.ne.jp

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けん＠千葉　さん両方装着可能ですか。なるほど、資金調達出来たら、購入してみます。オークションで良く出品されてるのを見かけてますので。サイドスタンドの出品は良く見かけますが、センタースタンド（ＡＦ４８，ＪＦ０６用）の出品は見かけないですね。ヘタレていたので、買い換えを考えてオークション見て廻ったのですが・・・・無かったです。今は新品に買い換えてヘタレは解消しましたが。サイドスタンドと言えば街角で、凄くヘタレたサイドスタンドを付けたリード９０を見たのですが、物凄いです。倒れそうで倒れないって感じの角度（３０度位かな？）あそこまでヘタレると怖いです。でも、直立でも、ハリケーンクラスの強風には勝てないですね。直撃食らわない事を祈るばかりです。

http://www.interq.or.jp/www1/takubo/lead/index.htm

サイドスタンドの利点

投稿者：けん＠千葉投稿日：2006年 4月 1日(土)03時56分8秒 softbank219010238036.bbtec.net

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サイドスタンドは、車体を持ち上げないでスタンドを掛けられるので、例えば、コンビニなどで、ちょっとだけ駐輪・・・etc。そんな時に便利です。分かり易いところでは、自転車ですね。婦人用（ママチャリ）の自転車は、自転車から降りて、後ろのスタンドを掛ける時に、後部を持ち上げて掛けるじゃないですか？それを、サイクリング車や、マウンテンバイクの場合、車体を持ち上げなくても、簡単に掛けられる・・・その差です。では、サイドスタンドの不便な所は・・・・強風時､サイドスタンドだと､安定しない所です。私もサイドスタンドを付けています。便利なので・・・・（笑）それと、ジークフリードさんのご質問なのですが、サイド＆センター両方、付けられますよ。転倒を防ぐには、センタースタンドで、ちょっとだけ駐輪の時はサイドスタンドと、使い分けると、更に便利になると言う事ですね。一度、使うと便利でやめられなくなる、BOXや、風防の類と一緒の感覚です（笑）あっ、そうそう、サイドで駐輪した時の見た目の良さも、私的には好きです（＾＾；

http://www.geocities.jp/mrken2000/

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