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Re: RE:バーグマン200

 投稿者:アノミマス  投稿日:2017年 9月 6日(水)00時59分8秒
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  > No.262[元記事へ]

アウトストラーダ様

ご返事ありがとうございます。
メット二つを収めるシート下、マジェS比15kgしか変わらない車重、標準ロングスクリーンに二眼メーター・・・
とスペック見る限りはなかなかそそるものがあるんですが街では見かけませんねー
やはり
>しかしどうせ軽二輪を買うなら155㏄より199㏄の方がいい?と考えるのも当然です
この考えで皆さん上限いっぱいの250ccまで上がってしまうのですかね?
とはいえこちらのサイトの趣旨から若干はずれているのは承知しておりますので気長に待たせていただきます。
 
 

RE:バーグマン200

 投稿者:アウトストラーダ  投稿日:2017年 9月 5日(火)20時20分13秒
返信・引用
  アノミマス様はじめまして

当サイトを参考にして頂き、ありがとうございます。
バーグマン200、あまり売れてなさそうですね。
けっこう高回転型でPCXやNMAXほど街乗り向きではないとお聞きします。
しかしどうせ軽二輪を買うなら155㏄より199㏄の方がいい?と考えるのも当然です。
お約束はできませんが更新まで間が開いてしまうようでしたらバーグマン200も検討します。
 

バーグマン200

 投稿者:アノミマス  投稿日:2017年 9月 4日(月)18時47分27秒
返信・引用
  はじめてまして、いつも更新楽しみにして見させていただいております
もともとのきっかけはアドレスV125がデビュー後すぐに大ヒットして「原二スクーターもありかも」と情報収集しているうちにこちらにサイトに行き着いたのが始まりです。
そのときは結局購入には至らず、その後ライフスタイルの変化を経て本格的に下駄スクーターが欲しくなりまたこのサイトを参考にさせて頂いております
そこで表題の件なのですが、バーグマン200は確かに原付二種のカテゴリと言うよりはビッグスクーターに近いとは思うのですが、住んでる地域が自動車専用道に乗れないと東にも西にも行き辛い関係で、どうしてもそれなりの余裕をもって100km巡航可能なシティコミューターが欲しい!となったときに第一候補に上がってくるのがバーグマンだと思うのです。
しかし試乗したくとも販売店にもレンタルバイクにも用意はなくやきもきしております(PCXやNMAXは結構あるのですけどね)
そこで自分勝手ではありますが、貴サイトにてレビューをして頂けたら...と思ってしまった次第です
お時間ありましたらご検討頂けたら幸いです
 

れれれ:エアロビクス

 投稿者:アウトストラーダ  投稿日:2017年 8月 3日(木)18時37分42秒
返信・引用
  リターンしきれないライダーさん初めまして。

2ストローク時代に比べれば4.6Lでもかなり航続距離は伸びているのですが、、、、
ライバルが8Lタンクじゃあ勝負になりませんね。
航続距離以外の点でも高速長時間走行も正直辛いものがあるかと、、。
かといってコーナリング専用というハンドリングでもなさそうですし、、、。
 

Re: RE:エアロビクス

 投稿者:リターンしきれないライダー  投稿日:2017年 8月 2日(水)21時07分22秒
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  エアロックスの情報ありがとうございます。
NMAX155、PCX150と迷っておりましたが、タンク容量であっさりと選択肢から外せました、ありがとうございました。あえて150を選ぶ人は高速での移動を検討していると思いますので、タンクが5リットル切ってるのは辛いですね。
 

RE:エアロビクス

 投稿者:アウトストラーダ  投稿日:2017年 7月23日(日)18時58分40秒
返信・引用
  カワセミ様こんばんは、更新当日にレス頂けて嬉しいです。

エアロビクス笑わせて頂きました。ステッカーチューンのネタになりそうですね。
エアロビクスできるほどの運動神経がエアロックスにあればいいのですが、
どちらかというと直進指向の高いスクーターだと思いました。

デザインもスーツでははずかしいし、普段着でも浮くし、ツナギ着ても、、、、、
これがカッコイイという私の精神年齢はおそらく低いのでしょう。

 

エアロビクス・・

 投稿者:カワセミ  投稿日:2017年 7月22日(土)21時47分57秒
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  ・・じゃないエアロックス155、エラの張ったデザインとこれ見よがしのリザーバータンク付きリヤサス。乗り手の年齢制限がありそうです。でもタンク容量4.6㍑とは・・これだけで選択肢から外れました。一日に二度の給油が必要なのはツーリング用途を考えていないのでしょうか。PCX150のライバルにはなり得ません。  

エアロックス155

 投稿者:アウトストラーダ  投稿日:2017年 7月22日(土)19時01分19秒
返信・引用
  をインプレしました。なんといってもデザインがカッコイイですね。
LEDヘッドライトが物足りないですね。その他にも個人的に気になるところが。

でもNMAX(155)と並んで一番買ってもいいと思いました。
国内販売するといいなと思います。
 

LEDヘッドライト

 投稿者:アウトストラーダ  投稿日:2017年 7月14日(金)20時46分1秒
返信・引用
  マル様こんばんは。

 次回インプレするバイクもLEDヘッドライトですが、ハイビームに切り替えてもハロゲンのロービーム以下の照射力でした。ちなみに当方のマイカーも生意気にLEDヘッドライトなのですが、暗いという印象はないですね。ディスチャージよりくっきり白く光ってるような気がしますし、光の均一性も高いと思います。

 ただ、照らされているところと照らされていないところの輝度差が大きすぎて、目が疲れそうな気がします。私は昔ながらのハロゲンが好きです。これからもよろしくお願いいたします。
 

RE:NMAX

 投稿者:マル  投稿日:2017年 7月14日(金)12時01分4秒
返信・引用
  >ヘッドライトがスペイシー100のように明るければ尚良かったのですがね。

販売店の方が、ライトは凄く明るい..みたいな事を言われてました。 ここの
レビュー記事の内容と違うなと思いつつ、そのまま購入。 あまり夜乗ることは
ありませんが、偶に残業で遅くなった時などに、やはり体感的な明るさは無いで
すね。 特に、ハイビームが弱い感じです。 漆黒の峠を走る事はないのですが、
いざと言うときは心配です。

夜は速度控えめ、という事で。
 

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